Bến xe cộ miền Tây bắt đầu được UBND tp.hcm phê duyệt từ nửa năm 2016, cơ mà đến lúc này bến xe này vẫn vẫn nằm trên chứng từ gần 5 năm qua và câu hỏi lúc nào bến xe được bắt đầu khởi công vẫn chưa có đáp án.
*
*

*
Chia sẻ
*
Bình luận
Bến xe miền Tây mới được UBND tp hcm phê duyệt từ giữa năm 2016, nhưng đến thời điểm hiện tại bến xe này vẫn đã nằm trên giấy gần 5 năm qua với câu hỏi lúc nào bến xe được bắt đầu khởi công vẫn chưa xuất hiện đáp án.


Dự án vẫn “nằm trên giấy”

Theo thông tin đăng tải trên website của Tổng doanh nghiệp Cơ khí giao thông vận tải tp sài thành TNHH MTV (Công ty SAMCO - chủ đầu tư), dự án công trình Bến xe pháo miền Tây bắt đầu được lập quy hoạch cụ thể tỷ lệ 1/500 tại xã An Phú Tây, thị xã Bình Chánh, TP.HCM.

Bạn đang xem: Bến Xe Miền Tây Mới: Ở Đâu Và Khi Nào Triển Khai

Dự án gồm tổng diện tích s giải phóng mặt bằng là 24,33 ha, trong đó, diện tích xây dựng bến xe pháo miền Tây bắt đầu là 17 ha, depot (trạm bảo hành sửa trị xe) của tuyến đường xe buýt BRT (buýt nhanh) cùng lộ giới Quốc lộ 1A là 4,33 ha.

Theo quy hoạch, dự án công trình dự kiến ship hàng mỗi ngày khoảng hơn 30.000 du khách với ngay gần 1.400 lượt xe pháo xuất bến từng ngày, ngày cao điểm lên đến mức 63.000 lượt hành khách/ngày cùng 2.200 lượt xe cộ xuất bến/ngày.

Bản thiết bị quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 dự án công trình Bến xe cộ Miền Tây new tại làng mạc An Phú Tây, huyện Bình Chánh, TP.HCM. Ảnh: SAMCO

Mục tiêu khởi công dự án Bến xe cộ miền Tây mới nhằm mục đích thay gắng cho Bến xe pháo miền Tây hiện tại hữu, theo đó, dự án sẽ kết nối đồng hóa với hệ thống giao thông công cộng như: đường metro số 3a Bến Thành (quận 1) - ga Tân Kiên (huyện Bình Chánh), Monorail số 2 Quốc lộ 50 (quận 8) - Nguyễn Văn Linh - è cổ Não - Xuân Thủy (quận 2) - khu thành phố Bình Quới - Thanh Đa (quận Bình Thạnh), xe cộ buýt nhanh - BRT và những tuyến xe buýt vào tương lai, đóng góp thêm phần giảm ùn tắc giao thông trong khu trung tâm TP.HCM.

Cũng tại trang web này doanh nghiệp SAMCO cho biết, các đơn vị đã mang ý kiến cộng đồng dân cư về thứ án tiến hành dự án và dự kiến sẽ hoàn tất trong thời điểm tháng 4/2017. Đồng thời, SAMCO cũng đã chuẩn bị vốn bồi thường giải phóng đền bù mặt bằng với tổng kinh phí 726 tỷ đồng và ubnd huyện Bình Chánh cho biết thêm sẽ chấm dứt bồi thường mặt phẳng trong quý III/2017.

Toàn cảnh khu vực dự kiến có tác dụng Bến xe cộ Miền Tây mới. Ảnh: Lý Tuấn

Tuy nhiên, sau thông tin đó, dự án Bến xe pháo Miền Tây mới lại rơi vào trúng “yên ắng”, đến đầu năm 2018, thông tin với báo chí, Sở GTVT tp hcm cho biết, công ty SAMCO cầu sẽ bỏ ra 1.141 tỷ đồng đền bù giải phóng 24,3ha diện tích s để xây đắp Bến xe pháo Miền Tây mới, tức dự án đã đội vốn thêm 415 tỷ đồng.

Xem thêm: Vợ Bác Sĩ Chiêm Quốc Thái - Thuê Chém Chồng Với Giá 1 Tỉ, Hầu Tòa

Chưa biết ngày thực hiện

Đến nay, sau ngay gần 5 năm kể từ ngày dự án được phê chăm chút (6/2016), tại khoanh vùng dự kiến thi công Bến xe cộ Miền Tây mới vẫn là một trong vùng khu đất trũng với cây xanh mọc um tùm, phía bên trong còn loáng thoáng vài ngôi nhà lụp xụp được dựng lên,...

Khực vực dự con kiến xây dựng dự án công trình Bến xe pháo Miền Tây mới hiện vẫn chỉ là một bãi đất trũng, cây xanh um tùm. Ảnh: Lý Tuấn

Trao đổi với mercurytravel.com.vn ông N.V.B một tín đồ dân sống trong khu vực giải tỏa dự án công trình phía đường Quốc lộ 1A (thuộc thôn An Phú Tây, thị trấn Bình Chánh) cho biết, thời điểm năm năm 2016 có nghe thông tin quy hoạch dự án Bến xe pháo Miền Tây mới, cũng vào khoảng thời gian đó, phía chủ đầu tư chi tiêu dự án và chính quyền cũng có thể có mời họp, trình diễn phương án đền bù giải tỏa, tuy nhiên, vì chưng số tiền đền rồng bù không hợp lý nên người dân ko đồng ý.

“Chủ đầu tư chi tiêu có xuống đàm phán với những người dân về mẩu chuyện đền bù giải tỏa mặt bằng, tuy vậy mức giá bèo quá công ty chúng tôi không đồng ý, hình như dự án bây chừ bỏ rồi”, ông N.V.B nói.

Người dân sinh sống trong khu vực quy hoạch triển khai dự án Bến xe pháo Miền Tây bắt đầu không gật đầu đồng ý di dời vày giá thường bù ko phù hợp. Ảnh: Lý Tuấn

Tương tự, anh Tân sống gần đó cũng cho biết, bạn dân cũng ước ao muốn dự án được tiến hành sớm để phục vụ cho người dân thuận lợi trong bài toán di chuyển, cũng như góp phần đổi khác bộ phương diện thành phố, mặc dù nhiên, đã làm thì nên làm mang lại nơi, mang đến chốn, đặc biệt là việc đền rồng bù cho tất cả những người dân phù hợp, như vậy người dân mới hoàn toàn có thể di dời, trao trả mặt bằng cho dự án.

Để tìm hiểu thêm thông tin về dự án công trình Bến xe Miền Tây mới tương tự như kế hoạch, tiến trình thực hiện, mercurytravel.com.vn đang đi đến Công ty SAMCO (chủ đầu tư) để contact làm việc, tuy nhiên, đến lúc này những ngôn từ xin được hỗ trợ phía chủ chi tiêu vẫn chưa có phản hồi.

Trong lúc đó, tương tác qua năng lượng điện thoại, một đại diện của người sử dụng SAMCO cho biết: “Hiện SAMCO không hẳn là chủ đầu tư chi tiêu dự án, vì chưa được UBND tp.hồ chí minh phê duyệt”.