(Tổ Quốc) - Thủ đô thành phố hà nội có tổng cộng 6 cây cầu nối trung tâm tp với những quận, thị trấn ngoại thành. Bao gồm cây ước "chứng nhân kế hoạch sử" hơn trăm tuổi như cầu Long Biên, bao gồm cây cầu hiện đại, bề thế hình tượng cho tình hữu nghị quốc tế như mong Nhật Tân...
*

Cầu long biên là cây ước thép thứ nhất bắc qua sông Hồng khu vực Hà Nội, nối hai quận hoàn Kiếm cùng Long Biên, vì Pháp kiến tạo năm 1898-1902.

Bạn đang xem: Các cây cầu ở hà nội



Đoạn nguyên bạn dạng dài sót lại ở đầu trên cầu phía trung vai trung phong Hà Nội cho thấy vẻ đẹp quan trọng của công trình. ước dài 2290m qua sông cùng 896m cầu dẫn bao gồm 19 nhịp dầm thép.


*

Hiện nay, cầu chủ yếu ship hàng xe máy, xe pháo đạp, người đi bộ.Cầu Long Biên còn là một điểm đến chọn lựa du kế hoạch không thể vứt qua khi tới Hà Nội.


Năm 1985 - 1986, mong Chương Dương được gửi vào sử dụng, trở thành nút giao thông quan trọng và công dụng của Thủ đô. Thiết kế thuở đầu ước tính đáp ứng nhu cầu được 7.000 phương tiện hàng ngày nhưng sau đó lượng xe cộ tăng vội vàng 3 - 4 lần. Cuối trong năm 90, cầu Chương Dương thường xuyên quá tải, thủ đô hà nội liền mang đến xây dựng hệ thống vòng xoay làm việc phía nam giới của cầu góp thêm phần giải quyết phần làm sao tình trạng tắc nghẽn ở lối tăng lên và giảm xuống (hướng mặt đường Trần quang Khải với Trần Nhật Duật).


Cầu tại đoạn km 170+200 quốc lộ 1A, nhiều năm 1230 m, tất cả 21 nhịp, chia làm bốn làn xe cộ chạy nhị chiều, mỗi mặt rộng 5 m. Phong cách xây dựng cầu Chương Dương không tồn tại gì khá nổi bật nhưng điểm đặc biệt của nó là cây cầu béo lần trước tiên do người nước ta tự thiết kế, thi công


Cầu Thăng Long bắc qua sông Hồng, là đường nối sảnh bay thế giới Nội bài với nội thành Hà Nội, dự án công trình thế kỷ của tình hữu hảo Việt - Xô được khởi công xây dựng năm 1974 với khánh thành năm 1985. Đây là cây cầu bao gồm thời gian kiến thiết lâu độc nhất vô nhị của Hà Nội.


Cầu giàn thép nhiều năm 3250 m, bao gồm 2 tầng với 25 nhịp phần cầu chủ yếu và 46 nhịp cầu đường giao thông dẫn của đường tàu và con đường xe thô sơ. 2 làn mong riêng biệt, rộng 3,5m (1 làn) cần sử dụng cho phương tiện thô sơ. Lớp giữa tầng 1 là đường giành cho tàu hỏa chạy tuyến đường Văn Điển - Bắc Hồng rộng lớn 11 m, và xe máy, xe cộ đạp. Tầng 2 dành cho các đời xe cơ giới có chiều rộng lớn 21m, mặt cầu bê tông, 2 làn dành cho người đi bộ thăm quan. Trước khi cầu Nhật Tân khánh thành, cầu Thăng Long vẫn là nút giao thông trọng yếu của tp hà nội nối các tỉnh như Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Thái Nguyên... Và là trục chủ yếu đi cùng về giữa trường bay Nội Bài.


Cầu Nhật Tân là hình tượng của tình hữu nghị vn - Nhật Bản, cũng là cây cầu văn minh nhất trong những cây cầu của Hà Nội. Cầu tất cả kết cấu dây văng, nhiều năm 3.900 m nối quận Tây hồ nước với thị trấn Đông Anh, xây dựng từ thời điểm năm 2009 đến năm 2015.

Xem thêm: Hướng Dẫn Hàm Đổi Số Thành Chữ Trong Excel 2007, 2010, 2013, 2016 12/2021


Cầu Nhật Tân tất cả tổng chiều dài 9,17 km, trong những số ấy phần cầu chính là 3,9 km (đoạn mong vượt sông Hồng chiếm phần 1,5 km) với phần mong dẫn lâu năm 5,27 km.


Cầu nối thị xã Đông Anh với quận Tây Hồ, bao gồm điểm đầu trường đoản cú phường Phú Thượng, quận Tây Hồ cho xã Vĩnh Ngọc, thị xã Đông Anh.


Hệ thống chiếu sáng mong Nhật Tân áp dụng 1.100 cỗ đèn Led chất lượng cao để vừa đảm bảo an toàn tính thẩm mỹ, vừa huyết kiệm năng lượng và ngân sách vận hành, bảo trì; ứng dụng technology hiện đại nhất hiện nay với 16 triệu gam màu, được thiết kế với với hiệu ứng thay đổi linh hoạt.Hệ thống chiếu sáng mỹ thuật cầu Nhật Tân rất có thể đổi màu theo từng ngày một hoặc chạm màn hình với mùa, giúp thể hiện vẻ đẹp huyền ảo của cây cầu dưới những sắc thái khác nhau. Kề bên đó, khối hệ thống còn có thiết kế để phát sáng theo chủ thể để trình diễn ánh sáng vào hầu như dịp quan trọng đặc biệt trong năm.


Cầu Vĩnh mặc dù là giữa những cây cầu rộng nhất việt nam thời điểm đó. Cầu ban đầu từ điểm giao với con đường Trần quang đãng Khải - Nguyễn Khoái - Minh Khai, xong tại nút giao với đường long biên - Thạch Bàn, mặt mong rộng 19,25 m.


Phần cầu chủ yếu vượt sông nhiều năm 955 m, phần cầu dẫn trên bến bãi sông phía Bắc dài gần 1,76 km, ước vượt đê tả sông Hồng lâu năm 220 m, mong dẫn phía quận long biên dài 210 m. Mong được kiến tạo với technology đúc hẫng và đạt kỷ lục về chiều dài nhịp đúc hẫng của Việt Nam.


Cầu Thanh Trì khánh thành với thông xe trong thời điểm tháng 2-2007. Đây là cây cầu lớn số 1 trong dự án các cây cầu của hà thành bắc qua sông Hồng. Cầu ban đầu từ điểm cắt quốc lộ 1A tại Pháp Vân, thị xã Thanh Trì, điểm cuối cắt quốc lộ 5 tại dùng Đồng, thị trấn Gia Lâm.


Cầu dài 3.084 m, tổng chiều dài thêm hơn nữa 12.000 m, rộng 33,10 m với sáu làn xe chạy (bốn làn xe cộ cao tốc), tốc độ có thể chấp nhận được 80 km/giờ.