Theo kế hoạch kéo dãn các tuyến đường sắt đô thị trung tâm để kết nối với city vệ tinh, tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh - Hà Đông) sẽ được kéo dãn từ Hà Đông cho Xuân Mai, cùng với chiều dài khoảng tầm 20km theo phía Quốc lộ 6, bố trí đề pô tại Xuân Mai.

Bạn đang xem: Đường sắt cát linh hà đông dài bao nhiêu km


*

Đường sắt mèo Linh - Hà Đông dự kiến được kéo dãn dài thêm 20km về phía Xuân Mai.

Chính lấp vừa có report gửi Quốc hội về câu hỏi thực hiện cơ chế phát triển giao thông vận tải đường sắt và sử dụng giá cả nhà nước đầu tư cho giao thông vận tải đường sắt.

Trong report này, thiết yếu phủ cho thấy thêm theo ra quyết định năm 2016 của Thủ tướng chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ TP. Hà Nội, dự kiến sẽ xây dựng 8 tuyến đường tàu đô thị khoanh vùng trung trung ương với chiều lâu năm 305km.

Bên cạnh đó, hà nội thủ đô cũng nghiên cứu và phân tích xây dựng kéo dãn dài các con đường để kết nối với các đô thị vệ tinh; bên cạnh đó quy hoạch một số tuyến tàu năng lượng điện một ray nhằm cung cấp và khai thác xuất sắc hơn cho toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị.

Theo đó, đường tàu đô thị khu vực đô thị trung trọng tâm TP. Hà Nộ sẽ bao hàm 8 tuyến. Trong đó, tuyến số 1 gồm 2 nhánh: Ngọc Hồi - ga trung tâm hà nội - Gia Lâm - yên Viên cùng Gia Lâm - Dương Xá (Phú Thụy). Tuyến đi trên cao, tất cả xem xét cách thực hiện đi kết hợp giữa đường tàu đô thị với đường sắt quốc gia. Chiều dài tuyến khoảng tầm 36km, tổng cộng ga được bố trí là 23 ga với 2 đề pô tại Ngọc Hồi và Yên Viên.

Tuyến số 2 là Nội bài - ntl - Hoàng Hoa Thám - Bờ hồ nước - Hàng bài bác - Đại Cồ Việt - Thượng Đình - vành đai 2,5 - Hoàng Quốc Việt với chiều dài khoảng chừng 42km, con đường đi trên cao Nội bài xích - mặt đường Hoàng Quốc Việt với đi ngầm trên đoạn còn lại với toàn bô 32 ga với 2 đề pô trên Xuân Đỉnh và tủ Lỗ. đường này được tổ chức chạy tàu vành đai phối kết hợp hướng tâm.

Tuyến số 2A là tuyến cát Linh - vấp ngã tư Sở - Hà Đông cùng với chiều dài khoảng tầm 14km, tuyến đi trên cao với tổng cộng 12 ga và 1 đề pô tại im Nghĩa.

Tuyến số 3 là Trôi - Nhổn - ga thủ đô - q. Hoàng mai với chiều dài khoảng chừng 26km, tuyến đi trên cao đoạn Trôi - cầu giấy và đa số đi ngầm trên đoạn sót lại với tổng thể 26 ga. Quy trình 1 kiến thiết đoạn tự Nhổn - ga hà thành với 12 ga cùng 1 đề pô tại Nhổn.

Tuyến số 4 là Mê Linh - Đông Anh - sài Đồng - Vĩnh tuy - vành đai 2,5 - Cổ Nhuế - Liên Hà với chiều dài khoảng chừng 54km. Đoạn tự Mê Linh - Đông Anh - sử dụng Đồng - vượt sông Hồng - Vĩnh tuy - Thượng Đình được quy hoạch đi cao, từ Thượng Đình - Hoàng Quốc Việt được quy hoạch đi ngầm, đoạn trường đoản cú Hoàng Quốc Việt - Liên Hà quy hoạch đi trên cao. Toàn bô ga trên tuyến đường 41 ga và 02 đề pô tại Liên Hà (Đan Phượng) và Đại Mạch (Đông Anh). đường số 4 liên kết với những tuyến số 1, số 2A, số 3 và số 5. Đoạn đi dọc mặt đường Vành đai 2,5 con đường số 4 để ý đi trùng ray với con đường số 2 và tổ chức chạy tầu phù hợp. Quy trình tiến độ đầu khi chưa xây dựng đường sắt đô thị bố trí xe buýt cấp tốc trên từng đoạn.

Xem thêm: Xem Sổ Liên Lạc Điện Tử Vnedu, Cách Tra Cứu Kết Quả Học Tập Vnedu

Tuyến số 5 là mặt đường Văn Cao - Ngọc Khánh - đại lộ Thăng Long - vòng đai 4 - Hòa Lạc cùng với chiều dài khoảng 39km. Đoạn từ Nam hồ tây - Nguyễn Chí Thanh - trần Duy Hưng - Trung chổ chính giữa hội nghị tổ quốc đi ngầm, đoạn tiếp theo đi xung quanh đất hoặc đi trên cao vào phạm vi dải phân làn giữa của Đại lộ Thăng Long. Tổng cộng ga trên đường 17 ga với 2 đề pô tại sơn Đồng (Hoài Đức) và Hòa Lạc.

Tuyến số 6 là Nội bài xích - Phú Diễn - Hà Đông - Ngọc Hồi cùng với chiều dài khoảng chừng 43km. Tuyến đường được xuất bản trên cơ sở tuyến đường tàu vành đai phía Tây hiện tại và quy hoạch là đường đi trên cao hoặc đi trên mặt đất với tổng cộng 29 ga với 2 đề pô tại Ngọc Hồi với Kim Nỗ.

Tuyến số 7 là Mê Linh - Đô thị bắt đầu Nhổn - Vân Canh - Dương Nội với chiều dài khoảng chừng 28km, con đường đi bên trên cao cục bộ hoặc đi bên trên cao phối hợp đi ngầm vào đoạn city Đông vòng đai 4, với toàn bô 23 ga với 1 đề pô trên Mê Linh.

Tuyến số 8 là tô Đồng - Mai Dịch (trung gửi với tuyến số 2) - vòng đai 3 - Lĩnh phái nam - Dương Xá cùng với chiều dài khoảng chừng 37km. Đoạn từ đánh Đồng - Mai Dịch quy hoạch đi bên trên cao, đoạn tuyến đường đi theo vành đai 3 mang lại Lĩnh nam giới đi ngầm, đoạn tuyến từ Lĩnh nam - vượt sông Hồng - Dương Xá đi trên cao. Tổng số ga trên tuyến 26 ga và 2 đề pô tại sơn Đồng với Cổ Bi. Bên trên tuyến có thể sử dụng xe pháo buýt nhanh từng đoạn phụ thuộc vào vào lưu lượng giao thông của những giai đoạn.

Kế hoạch kéo dài các tuyến đường tàu đô thị trung trọng điểm để kết nối với đô thị vệ tinh sẽ bao gồm việc kéo dài tuyến số 2 tự Nội bài đến Trung Giã, thị xã Sóc Sơn, chiều dài khoảng 9km; kéo dài tuyến số 2A tự Hà Đông mang đến Xuân Mai, chiều dài khoảng chừng 20km, theo hướng Quốc lộ 6, bố trí đề pô trên Xuân Mai.

Hà Nội cũng trở nên kéo dài đường số 3 từ bỏ Nhổn đi thành phố vệ tinh sơn Tây theo phía Quốc lộ 32, chiều dài khoảng 30km, bố trí đề pô tại sơn Tây.

Tuyến đánh Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai cũng biến thành được kéo dãn khoảng 32km, từ khu city vệ tinh đánh Tây, đường đi theo phía Quốc lộ 21 kéo dài đến những đô thị vệ tinh Hòa Lạc cùng Xuân Mai, khi không xây dựng đường sắt đô thị nghiên cứu và phân tích sử dụng xe cộ buýt nhanh, bố trí đề pô tại thôn Hòa Thạch.

Hà Nội cũng quy hoạch một vài tuyến tàu năng lượng điện một ray nhằm cung cấp và khai thác tốt hơn cho toàn cục hệ thống đường tàu đô thị gồm: Liên Hà - Tân Lập - An Khánh dài khoảng chừng 11km; Mai Dịch - Mỹ Đình - Văn Mỗ - Phúc La, Giáp chén bát - Thanh Liệt - Phú Lương dài khoảng 22km; nam Hồng - Mê Linh - Đại Thịnh dài khoảng 11km, sau này tuyến rất có thể kéo dài lên Phúc Yên.

Mặc dù planer là vậy, tuy nhiên theo report của chính phủ, quy trình tiến độ triển khai các dự án đường sắt đô thị tại tp. Hà nội và tp. Hcm đều lờ đờ so cùng với dự kiến, tăng tổng mức đầu tư chi tiêu và mang lại nay chưa tồn tại dự án nào chuyển vào khai thác.