những tài xế taxi truyền thống, xe công nghệ đã tạm ngưng chạy xe tự khi giá xăng dầu tăng mạnh. Bọn họ đang cần các chính sách hỗ trợ để chũm cự quá qua trở ngại


mặc dầu đợt kiểm soát và điều chỉnh giá xăng dầu ngày 1-4 vừa mới rồi nhờ vào bài toán giảm 1/2 thuế đảm bảo an toàn môi trường (tương đương 2000 đồng/lít xăng) nhưng bởi vì giá xăng dầu quả đât tăng yêu cầu giá xăng dầu cũng chỉ bớt được khoảng 1.000 đồng/lít. Theo đó, xăng Ron 95 vẫn tại mức cao là 28.153 đồng/lít. Với giá xăng, dầu cao như bây giờ đã ảnh hưởng lớn cho thu nhập của những tài xế taxi, xe pháo công nghệ.

Bạn đang xem: Taxi Công Nghệ - Taxi

Ngưng tài ngóng qua khó khăn khăn

Đang chờ khách trước một khách sạn ở quận 3, TP HCM, ông Lý Văn Hiếu, lái xe taxi Mai Linh, than thở: "Giá xăng ngay sát 30.000 đồng/lít mà lại hãng vẫn án binh bất động, không hỗ trợ gì cho tài xế. Vì đó, nhiều tài xế phải tạm dừng chạy trong thời gian này và ngóng khi giá bán xăng giảm trở lại sẽ chạy tiếp".

Còn theo ông trằn Thái Quyền, lái xe BeCar, thu nhập hiện giờ giảm tương đối nhiều. Trước đó chạy được ngay gần 2 triệu đồng/ngày, nay chỉ với hơn 1 triệu đồng. Cùng với thu nhập này sẽ không đủ tiền trả dần mua xe cộ hằng tháng đến ngân hàng.

Gần 1 mon tính từ thời điểm ngày các thương hiệu xe technology lần lượt tăng giá cước vận động ở phần nhiều các dịch vụ, hồ hết cuộc truyện trò với người cùng cơ quan của ông Nguyễn Văn Tài (ngụ quận Phú Nhuận) - tài xế công ty đối tác của hãng xe công nghệ Grab, cùng đồng nghiệp chỉ chuyển phiên quanh chủ đề về giá chỉ xăng tăng kéo theo đều chật trang bị ngày vắng khách.

Ông Tài nói: "Ngày như thế nào chở khách cũng nghe tín đồ ta than thở cước xe cao, riết không muốn đặt xe công nghệ nữa. Tuy vậy giá tăng đâu phải chỉ do bọn chúng tôi. Bình xăng xe tôi rộng 3 lít, từ lâu đổ 50.000 đồng/ngày là chạy khỏe, nay yêu cầu đổ 90.000 đồng. Hãng sản xuất vẫn thu đủ khuyến mãi 26%, còn các khoản năng lượng điện thoại, ăn uống uống, hao mòn xe... Tài xế phải tự gánh. Từ sáng sủa tới giờ, tôi bắt đầu chạy được 3 cuốc xe, thu nhập chưa đến 100.000 đồng. Hôm nay, xui rủi xe hư hỏng gì coi như công ly 1 ngày".

Theo ông Tài, với chuỗi ngày giá chỉ xăng "lập đỉnh" liên tiếp vừa qua, nhóm bạn đồng nghiệp gần 10 fan của ông vì không thể gồng gánh nổi các túi tiền khác đã bao gồm 6 bạn nghỉ.

Xem thêm: Mỗi Ngày Tập Hít Đất Bao Nhiêu Là Đủ ? Cách Hít Đất Chuẩn Nhất


*

Tác động táo bạo đến khách hàng hàng

Thông tin từ thương hiệu taxi Mai Linh cho thấy thêm hiện thương hiệu này vẫn chưa kiểm soát và điều chỉnh giá cước taxi để tăng thu nhập cho tài xế. Thương hiệu cũng không có chế độ hỗ trợ bác tài khi giá xăng, dầu tăng cao. Theo hãng sản xuất taxi Vinasun, khi giá chỉ xăng dầu tăng, hãng sản xuất này đã cung cấp tiền xăng đến tài xế là 2% trên doanh số.

Nhằm hỗ trợ tài xế yên tâm hơn lúc hoạt động, đại diện Gojek cho thấy thêm triển khai các chương trình phúc lợi, hỗ trợ chi tiêu xăng dầu mang đến các đối tác tài xế gồm hiệu suất vận động tốt là một trong những gói phúc lợi thuộc chương trình GoCaptain của Gojek. Kế bên ra, công tác GoCaptain còn có rất nhiều gói phúc lợi an sinh khác tương quan đến bảo hiểm sức khỏe, cung ứng vay chi tiêu và sử dụng tài chính và tải xe thiết bị trả góp, chương trình tặng phụ kiện theo xếp hạng của đối tác tài xế. Nhằm bảo đảm an toàn thu nhập hằng ngày, đối tác tài xế đạt số điểm về tối thiểu theo giải pháp (số điểm tích lũy dựa trên những chuyến hành trình đã trả thành) nhưng lệch giá thấp rộng so với lợi nhuận tối thiểu, Gojek sẽ bù lại phần chênh lệch để bảo đảm an toàn doanh thu đến các đối tác doanh nghiệp tài xế.

Ứng dụng Be cũng cho biết thêm sẽ không tăng giá tất cả các sản phẩm, dịch vụ để góp thêm phần chung tay vào việc bình ổn giá chỉ sau đại dịch và hỗ trợ các khách hàng của Be. Đồng thời, Be cũng quyết định cung ứng giảm tách khấu lên tới 10% cho những tài xế beCar thân thiết tại TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, nâng mức những chương trình cung ứng thu nhập (lên đến 2 triệu đồng/tuần) cho những tài xế. Bà Vũ Hoàng Yến, tổng giám đốc Be Group, cho thấy thêm Be luôn suy xét kỹ các chính sách có thể ảnh hưởng đến tín đồ tiêu dùng tương tự như tài xế. Be thường xuyên theo dõi, lắng nghe những góp ý, phản hồi của thị trường, để điều chỉnh cơ chế vận hành sale phù hợp.


Từ chối tuyến đường ngắn nhằm giảm đưa ra phí

Nhiều lái xe taxi cho thấy thêm do giá xăng tăng mạnh nên họ không nhận khách ở khoảng cách quá xa, trong những khi tuyến con đường khách chuyển động quá ngắn nhằm đỡ tốn chi tiêu nhiên liệu.

Nhiều lái xe xe công nghệ cũng như xe taxi truyền thống không còn chạy rảo search khách như trước mà tìm địa điểm vắng, gồm bóng mát để chờ khách. Các tài xế cũng cho thấy do giãn phương pháp xã hội nên đa số người về quê cùng từ đầu năm nay họ vẫn muốn quay trở lại tp.hồ chí minh để thường xuyên chạy xe. Tuy nhiên, bởi giá xăng dầu tăng không thấp chút nào nên bọn họ cũng biến hóa ý định và tiếp tục chờ khi nào giá xăng giảm quay lại sẽ tính tiếp.